주행 도로는 아니지만 굴곡이 심한 곳을 다녀야 하는 일이 많아 어떤 곳은 가다가 보면 하체에 심한 충격이 와서 인치업을 할까 하는데 인치업 비용보다 연비가 더 무섭습니다.
오히려 인치 다운을 해야하지 않을까요 ^^;;
휠 하우스의 크기가 정해져 있으니
같은 크기에 인치업을 하게 되면 타이어 높이가 상대적으로 작아져서
바닥 노면 다 읽어 들이고 다니게 될텐데요
연비도 적정 타이어가 아닐 때 상대적으로 인치업시 더 떨어지는 것으로 알고 있구요
장거리 뛰시니 연비 고려하셔야겠지요
19인치에서 20인치로 올렸는데도 확실히 연비 차가 나더라고요
전기차로~~~~~~~ㅎㅎ
장거리에는 하이브리드가 답입니다.
인치업을 하면 일반적으로는 승차감에 손해가 있습니다
인치업을 하면
뽀대는 플러스 ^^)
연비와 승차감은 마이너스...ㅜ
튜닝의 끝은 순정!!!
지프로 해야 됩니다
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오히려 인치 다운을 해야하지 않을까요 ^^;;
휠 하우스의 크기가 정해져 있으니
같은 크기에 인치업을 하게 되면 타이어 높이가 상대적으로 작아져서
바닥 노면 다 읽어 들이고 다니게 될텐데요
연비도 적정 타이어가 아닐 때 상대적으로 인치업시 더 떨어지는 것으로 알고 있구요
장거리 뛰시니 연비 고려하셔야겠지요
19인치에서 20인치로 올렸는데도 확실히 연비 차가 나더라고요
전기차로~~~~~~~ㅎㅎ
장거리에는 하이브리드가 답입니다.
인치업을 하면 일반적으로는 승차감에 손해가 있습니다
인치업을 하면
뽀대는 플러스 ^^)
연비와 승차감은 마이너스...ㅜ
튜닝의 끝은 순정!!!
지프로 해야 됩니다