나룻배와 모터보트 정보
나룻배와 모터보트
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어느 마을에 조그만 나룻배가 한척 있었습니다.
그 나룻배는 노를 저어야 나아가는 배였는데 노젓는 방법이 그리 어렵지 않아 마을 사람들 모두는 강을 건널때 남녀노소를 가리지 않고 노를 저었습니다.
사실 강폭도 그리 넓지 않아 30분 정도면 건널 수 있었죠.
요금도 500원 정도로 저렴한 편이었구요.
어느날 그 강에 외지 사람이 모터보트 한 대를 들여오게 됩니다.
기름을 먹기는 하지만 노를 저을 필요도 없었고 시간도 10분 정도로 절약이 되었죠.
힘이 좋아 구명보트를 달 수도 있고 여러가지 쓸모 있는 기능들을 붙일 수 있었습니다.
모터보트는 사람들이 많이 이용하기는 했지만 전문적인 지식이 없으면 운행할 수 없었습니다.
요금도 나룻배보다 다섯배나 비싼 2,500원을 받았구요.
그리고 이 모터보트란 녀석은 고장이 났다하면 수리를 하기가 힘들었습니다.
외지에서 AS 기사가 와야 하니 며칠씩 기다리기가 일쑤였죠.
그래서 모터보트가 고장난 동안 마을사람들은 나룻배를 타려고 배를 찾았지만,
관리를 하지 않은 나룻배는 낡아서 더 이상 타지 못하게 되었습니다.
이제 나룻배는 없습니다.
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어서빨리 강을 건널수 있는 다리가 건설되기를 기도합니다.
댓글 7개
의도한 바는 대략 떠오르지만 개인적으로는 배민 생각나네요.
모터보트가 고장나서 문제인거지 나룻배가 그리워서는 아닐겁니다.
이 마을에서 그렇게 펠프스가 태어나는데...
어서빨리 강을 건널수 있는 다리가 건설되기를 기도합니다.
프로젝트로 보자면, PM잘못이죠. 항상 세컨드플랜이 있어야 합니다.
다수의 모터보트(LoadBalancing)로 운행을 하거나, 나룻배를 관리하고 있었어야 겠죠(AZ).
다수의 모터보트(LoadBalancing)로 운행을 하거나, 나룻배를 관리하고 있었어야 겠죠(AZ).
현실에서는 모터보트 주인이 나룻배를 구매해서 유사시를 대비했을 것이라는 생각이 듭니다.
마음속의 어려움이 느껴지는 글이네요