다리 개수 증가에 따른 보행 속도 비례 상승 가설과 집단 결합 보행의 광속 수렴 가능성에 관한 연구
다리 개수 증가에 따른 보행 속도 비례 상승 가설과 집단 결합 보행의 광속 수렴 가능성에 관한 연구
(A Study on the Proportional Increase of Walking Speed with the Number of Legs and the Possibility of Approaching Light Speed via Collective Coupled Locomotion)
초록(Abstract)
본 논문은 보행 주체가 보유한 다리(leg)의 개수 LL과 보행 속도 vv 간 상관관계를 분석하여, LL이 증가할수록 vv가 비례적으로 증가한다는 “다리-속도 비례 가설”을 제안한다. 본 연구는 두발 보행(2-leg locomotion), 네발 보행(4-leg locomotion), 그리고 복수 개체가 결합하여 8개 이상의 다리를 공유하는 집단 결합 보행(coupled group walking)을 비교하였다. 분석 결과, 단위 시간당 접지(ground contact) 이벤트가 증가함에 따라 추진력 확보 빈도가 증가하고, 이에 따라 속도가 선형 혹은 준선형적으로 증가하는 경향이 관찰되었다(관찰자 체감 기준). 나아가 결합 보행의 인원 수 NN이 증가하여 총 다리 수 L=2NL=2N이 충분히 커질 때, 속도 vv가 빛의 속도 cc에 임의로 가까워질 수 있다는 광속 수렴 가능성(빛을 향한 발걸음 정리)을 제시한다. 본 연구는 우주적 스케일의 걷기 잠재력을 확인함으로써 인류 보행의 미래를 재정의한다
1. 서론(Introduction)
“빠르게 걷고 싶으면 다리를 더 쓰면 된다”는 민간 지식은 오랜 세월 구전되었으나, 이를 정량적으로 포장한 연구는 부족했다. 현대 사회는 이동성(mobility)을 요구하며, 이동성의 진정한 핵심은 엔진이 아니라 다리라는 사실이 점차 밝혀지고 있다(본 논문이 지금 밝힘).
전통적으로 보행 속도는 근력, 지면 마찰, 보폭, 심리 상태(특히 늦었을 때) 등 복합 변수에 의해 결정된다고 알려져 있다. 그러나 본 연구는 모든 변수를 한데 묶어 단 하나의 지배 변수—다리 개수 LL—로 환원하고자 한다.
2. 이론적 배경 및 가설(Hypothesis)
2.1 다리-속도 비례 가설(LVP: Leg-Velocity Proportionality)
본 논문은 다음 가설을 도입한다.
v=kLv=kL
여기서
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vv: 보행 속도
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LL: 다리 개수
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kk: “다리 효율 계수”(leg efficiency constant, 단위는 마음대로)
즉, 다리가 늘면 속도가 늘어난다. 이 가설은 매우 단순하므로 강력하다(단순한 것이 강력해 보이는 효과).
2.2 결합 보행(coupled group walking)의 등장
다리 수를 늘리는 방법은 두 가지다.
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진화(시간이 오래 걸림)
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여러 명이 뭉침(시간이 거의 안 걸림)
따라서 본 연구는 두 번째 방법을 채택한다. 두 사람이 결합하면 총 다리 수는 L=4L=4가 아니라 “각자 두 다리 + 결합 시너지”를 고려해 최소 L=8L=8로 간주할 수 있다
3. 방법론(Methodology)
3.1 실험 설계
본 연구는 세 조건을 비교한다.
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조건 A: 2다리 보행(일반 인간)
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조건 B: 4다리 보행(인간이 네발로 걷는 “상황”)
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조건 C: 2인 결합 8다리 보행(“뭉쳐 걷기”)
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조건 D: NN인 결합 2N2N다리 보행(확장 모델)
3.2 측정 지표
속도 측정은 아래 지표를 사용한다.
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TTS(Time To Snack): 간식까지 도달 시간
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RDI(Running Desire Index): “빨라진 것 같은 느낌”
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SRS(Shoe Rubbing Score): 신발이 갈리는 정도(가속의 대가)
3.3 통제 변수
본 연구는 다음 변수를 “적당히” 통제하였다.
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바닥 재질: 바닥이면 됨
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신발: 있으면 신음
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동기 부여: “늦었다”라는 단어 제공
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관찰자 효과: “와 빨라 보인다”를 실험 시작 전에 말해줌
4. 결과(Results)
4.1 다리 수 증가에 따른 속도 변화
관찰 결과, 조건 간 속도는 다음과 같은 경향을 보였다.
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L=2L=2: 기본 속도 v2v2
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L=4L=4: v4>v2v4>v2 (단, 무릎 자존심이 감소)
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L=8L=8: v8≫v4v8≫v4 (단, 방향성이 급감)
이를 통해 다음 결론을 얻었다.
v8v2≈4(체감 기준)v2v8≈4(체감 기준)
체감 기준은 인간 연구에서 가장 중요한 기준이다.
4.2 결합 인원 증가 시 “광속 수렴” 패턴
결합 인원 NN이 증가하면 총 다리 수는 L=2NL=2N이다. 단순 가설 v=kLv=kL을 그대로 적용하면:
v=k(2N)v=k(2N)
N→∞N→∞일 때 v→∞v→∞. 즉, 이론적으로 무한히 빨라진다. 그러나 현실에는 빛의 속도 cc가 있어, 속도는 물리학에게 맞아야 한다. 따라서 본 논문은 보정 모델을 도입한다.
v(N)=c(1−11+αN)v(N)=c(1−1+αN1)
여기서 αα는 “단체 의지 계수”이다. 이 식은 NN이 커질수록 vv가 cc에 가까워지지만 결코 넘지 않는 형태를 가지게 된다.
5. 논의(Discussion)
5.1 왜 다리가 많으면 빨라지는가?
본 연구는 원인을 다음과 같이 해석한다.
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접지 빈도 증가: 다리 수가 많으면 바닥을 치는 횟수가 늘어 추진 이벤트가 증가한다.
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추진 분산: 한 다리에 몰리는 부담이 줄어 “힘을 낼 여력”이 생긴다.
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집단 압력: 여럿이 뭉치면 “내가 느리면 민폐다”라는 사회적 가속이 발생한다.
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소리 효과: 다리가 많으면 소리가 커져서 빨라 보인다. 보이면 실제로 빠르다(인지론적 속도).
5.2 결합 보행의 한계: 조향성과 인간성의 트레이드오프
다리가 늘수록 속도는 증가하나, 다음 문제가 발생한다.
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조향성 저하: 다리가 많으면 합의가 필요하다. 합의는 느리다.
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통신 지연: “왼발/오른발” 동기화 메시지가 늘어난다.
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형이상학적 문제: “나는 누구의 다리인가?”라는 질문이 발생한다.
따라서 광속 수렴을 위해서는 단순히 다리를 늘리는 것뿐 아니라 집단 동기화 프로토콜이 필요하다. 예: 구호, 박자, 메트로놈, 팀워크, 혹은 그냥 포기.
5.3 광속에 가까워질수록 발생하는 현상(가설)
본 논문은 v≈cv≈c 영역에서 다음 현상이 나타날 것으로 예측한다.
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풍압으로 앞머리가 뒤로 넘어감(가속의 증거)
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말이 줄어듦(대화할 시간이 없음)
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목적지 도착 전에 도착함(시간 개념 붕괴)
6. 결론(Conclusion)
본 연구는 다리 개수 LL과 보행 속도 vv 사이에 양의 상관관계가 존재하며, 다리 수가 증가할수록 속도가 비례 또는 준비례적으로 증가한다는 “다리-속도 비례 가설”을 제안하였다. 특히 복수 인원이 결합하여 다리 자원을 공유하는 결합 보행에서 속도 상승 효과가 두드러졌으며, NN이 증가할수록 속도가 빛의 속도 cc에 수렴할 가능성을 수학적으로 그럴듯하게 제시하였다. 향후 연구는 (1) 조향성 회복, (2) 결합 해체 시 안전 착지, (3) 다리 수 증가에 따른 신발 예산 문제를 다룰 필요가 있다.
참고문헌(References)
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Smith, J. (19XX). On the Psychological Perception of Speed When Many Feet Are Present. Journal of Vibes.
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Kim, H. (20XX). Coupled Locomotion and Social Acceleration in Human Swarms. Proceedings of the Annual Meeting of People Who Walk.
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Einstein, A. (1915). General Relativity. (본 논문에 자주 소환됨)
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Anonymous (2026). “빨리 걷는 법: 다리를 늘려라.” 인터넷 어딘가.
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