다 드러난 제네시스 GV90, 결국 이런 모습이었다... 24인치 휠에 코치도어 한국차 한계 뛰어 넘나
제네시스의 플래그십 전기 SUV ‘GV90’ 개발 차량이 예상치 못한 방식으로 모습을 드러냈다.
최근 'newcarscoops.com'에 올라온 사진에는 충돌 테스트를 마친 GV90 차량들이 대거 등장했다.
위장막을 두른 상태였지만 차체 비율은 상당 부분 드러났다. 긴 휠베이스와 높은 벨트라인, 길게 뻗은 루프 실루엣이 특징이다. 특히 B필러가 없는 듯한 구조와 센터 오픈 방식 도어가 확인되면서 양산 가능성에 관심이 집중된다.
업계에서는 GV90이 지난해 공개한 ‘네오룬(Neolun)’ 콘셉트카 디자인을 상당 부분 계승할 것으로 보고 있다. 실제로 최근 미국 특허청에 등록된 제네시스 특허도 이를 뒷받침한다. 특허 내용에는 B필러가 없는 차량용 도어 실링 구조가 포함됐다.
핵심은 차체 강성과 정숙성 확보 방식이다. 일반 차량은 중앙 기둥인 B필러가 충돌 안전성과 차체 강성을 담당한다. 하지만 GV90은 이를 제거하는 대신 다층 구조 실링 시스템과 특수 도어 설계를 적용하는 것으로 알려졌다.
특허에 따르면 앞문은 일반 방식으로 열리고, 뒷문은 뒤쪽 힌지 기반 코치도어 형태를 사용한다. 여기에 외부 실링과 웨더 스트립, 내부 실링 구조를 다층으로 배치해 풍절음과 누수, 차체 진동을 최소화하는 방식이다.
디자인 완성도도 플래그십 수준을 겨냥했다. 전면부에는 MLA(Micro Lens Array) 기반 헤드램프를 적용할 전망이다. 기존 G90보다 더 정교한 패턴을 사용해 보석 같은 느낌을 강조할 것으로 알려졌다. 헤드램프와 차체 연결부 역시 이음새를 최소화해 콘셉트카 같은 일체감을 구현할 가능성이 크다.
측면에서는 초대형 휠이 시선을 끈다. 업계에서는 GV90이 국산차 최초로 24인치 휠을 적용할 가능성이 크다고 보고 있다. 디시 타입 디자인을 적용해 마이바흐 SUV와 비슷한 분위기를 연출할 것이라는 전망도 나온다.
실내는 VIP 중심 구조를 채택한다. 독립형 2열 캡틴 시트를 적용한 4인승 구성이 유력하다. 리클라이닝 기능과 넓은 레그룸을 통해 쇼퍼드리븐 성격까지 강화할 전망이다.
센터 콘솔에는 무선 충전 패드와 탈착식 태블릿 형태 디스플레이도 들어갈 것으로 알려졌다. 차량 기능과 공조, 엔터테인먼트 제어를 위한 구성이다. B필러가 없는 구조 특성상 안전벨트는 시트 일체형으로 설계될 가능성이 크다.
업계에서는 GV90이 단순한 대형 SUV가 아니라 제네시스 브랜드 위상을 끌어올릴 전략 모델이라고 평가한다. 지금까지 롤스로이스 컬리넌이나 레인지로버 SV, 메르세데스-마이바흐 GLS 같은 초고급 SUV 시장은 유럽 브랜드 중심이었다. 하지만 제네시스가 코치도어와 필러리스 구조까지 양산 단계로 끌고 간다면 브랜드 이미지 변화 폭도 상당할 것이라는 전망이 나온다.